موصل كابل نوع 2 مقبس حامل شاحن EV لـ EVSE

استخدمت السيارات الأوروبية الموصل من النوع 1 حتى بدأت شركات صناعة السيارات الأوروبية الكبرى في البحث عن حل جديد يمكنه الاستفادة من المراحل الثلاث جميعها.في عام 2003، تم وضع المواصفات الجديدة IEC 62196 والتي تم على أساسها إنتاج قابس "mennekes" من النوع 2 وسرعان ما أصبح المعيار الأوروبي الجديد.بفضل حقيقة أن كلا النوعين من المقابس (النوع 1 و2) يستخدمان نفس بروتوكول الإشارة J1772 للاتصال، يمكن لمصنعي السيارات تصنيع المركبات بنفس الطريقة وفي النهاية فقط يقومون بتثبيت نوع القابس الذي يتوافق مع السوق حيث سيتم بيع السيارة.توجد أيضًا محولات سلبية بين هذه الأنواع.ميزة أخرى مهمة للمقبس من النوع 2 هي أنه يدعم نظام القفل التلقائي المدمج.

(يُطلق على القابس من النوع 2 اسم Mennekes، لأنها كانت شركة ألمانية تحمل الاسم نفسه هي التي طورت تصميمًا لهذا القابس. وكثيرًا ما كان يُذكر مصطلح "تصميم Mennekes" في النصوص، وبدأ استخدامه بين عامة الناس .)

يحتوي طراز Tesla Model S وModel X المباع في أوروبا أيضًا على قابس من النوع 2 (فقط في نسخة معدلة قليلاً) والذي يمكنهم استخدامه للشحن في أي محطة شحن تعمل بالتيار المتردد ويستخدمون أيضًا هذا الموصل لشبكة Tesla Supercharger حيث يتم الشحن باستخدام العاصمة