توافق وأمان شواحن السيارات الكهربائية

لكي تفهم ما تشتريه، من المفيد أن تعرف ما تفعله أجهزة الشحن بالمعنى العام.نحن نسميه شاحنًا، ولكن من الناحية الفنية هذا هو الاسم المخصص للمكون الموجود على متن السيارة، بعيدًا عن الأنظار، والذي يضمن حصول البطارية القابلة لإعادة الشحن على القدر المناسب من الطاقة - أكثر عندما تكون فارغة وفي درجة حرارة مثالية، وأقل عندما تكون أقرب إلى أقصى حد أو بارد بشكل استثنائي.

أجهزة المستوى 1 و2 هي في الواقع شيء آخر، من الناحية الفنية EVSE، والتي تعني معدات خدمة المركبات الكهربائية أو معدات التوريد.تعتبر EVSEs بسيطة نسبيًا ومصممة لضمان السلامة والتوافق.تنطبق المعلومات التالية سواء كان يحتوي على موصل Tesla في نهاية الكابل أو مقبض المسدس العالمي الآخر، والذي تم تسميته على اسم معيار الشحن الدولي SAE: J1772.يشتمل نظام EVSE الأساسي على ما يزيد قليلاً عن مجرد قاطع دائرة للعطل الأرضي، وبعض المفاتيح والدوائر التي تنقل مقدار الطاقة التي يمكن أن يوفرها للمركبة الكهربائية.

ما يقرب من 240 فولت هو جهد كبير يجب أن تحمله في يدك، خاصة إذا كنت بالخارج تحت المطر أو الثلج.لن توفر EVSE، سواء كان ذلك في المنزل أو في الأماكن العامة، جهدًا عاليًا للكابل حتى يتم توصيل الموصل بالمركبة الكهربائية.بمجرد إدخال الموصل، تكتشف السيارة الإشارة التجريبية لـ EVSE، والتي تشير إلى مقدار الطاقة التي يمكن أن توفرها.بعد ذلك يمكن أن يبدأ الشحن ويقوم EVSE بتشغيل مفتاح، وهو مرحل للخدمة الشاقة يسمى الموصل، والذي يعمل على تنشيط الكابل.يمكنك عادةً سماع نقرة جهة الاتصال هذه.

وبالمثل، إذا ذهبت لإزالة موصل J1772 من السيارة الكهربائية، ففي اللحظة التي تضغط فيها على زر التحرير، ستتوقف كل من السيارة وEVSE عن الشحن لذلك لا يوجد خطر.(يحدث نفس الشيء قبل أن تقوم Tesla بتحرير موصل الشحن.)

باستثناء الموصلات المختلفة – Tesla وJ1772، وكلاهما يمكن تكييفهما للعمل مع الآخر للشحن من المستوى 1 و2 – تتبع جميع أجهزة الشحن (للعودة إلى الاسم غير الرسمي) معيار SAE J1772 الذي يحكم شحن المركبات الكهربائية.وهذا يعني أن أي شاحن يجب أن يشحن أي سيارة كهربائية، ولا داعي للقلق بشأن كون الشاحن قويًا جدًا بالنسبة لسيارتك على الرغم من أن بعض أجهزة الشحن تتمتع بقدرة أكبر مما يمكن أن تستغله بعض السيارات.