الطلب على شواحن السيارات الكهربائية يفوق العرض في نيو برونزويك: NB Power

وفقًا لشركة NB Power، فإن الطلب على شواحن السيارات الكهربائية يتجاوز العرض الحالي في نيو برونزويك.يشعر العديد من مالكي المركبات الكهربائية أن شبكة الشحن لا تواكب المبيعات، مما يعني وجود المزيد من المركبات الكهربائية على الطريق دون زيادة في سعة الشحن.

بالنسبة للعديد من السائقين، مثل كارل دوفينفوردن، كان الانتقال إلى السيارات الكهربائية بالكامل عملية تدريجية.بدأ Duivenvoorden وشركاؤه بنموذج هجين يعمل بالغاز قبل أن يتحولوا في النهاية إلى سيارة شيفروليه بولت الكهربائية بالكامل.

أهم اهتمامات معظم مشتري السيارات الكهربائية المحتملين هو المدى وعمر البطارية.ومع ذلك، مع بيع المزيد والمزيد من السيارات الكهربائية، يتزايد الطلب على محطات الشحن بمعدل غير مسبوق.على الرغم من ذلك، فإن المعروض الحالي من محطات الشحن متأخر، مما يجعل العديد من مالكي السيارات الكهربائية يشعرون بالقلق بشأن عمر البطارية.

وبحسب NB Power، فإن المشكلة لا تكمن في محطات الشحن الفعلية، بل في البنية التحتية اللازمة للحفاظ على شبكة الشحن.وأوضح Duivenvoorden أنه عندما يقود سيارته الهجينة التي تعمل بالغاز، فإنه قادر على شحنها في محطات الشحن العامة المجانية.ومع ذلك، مع زيادة الطلب على محطات الشحن، أصبحت العديد من محطات الشحن العامة الآن أنظمة الدفع لكل استخدام.

وفي حين أن هذا يمثل إزعاجًا للسائقين، إلا أنه حقيقة واقعة في السوق نظرًا للقيود الحالية على البنية التحتية.ولتلبية الطلب المتزايد، بدأت شركة NB Power شراكات مع جميع مستويات الحكومة والقطاع الخاص لزيادة عدد محطات الشحن في جميع أنحاء المقاطعة.

الهدف هو تزويد مالكي المركبات الكهربائية بمزيد من خيارات الشحن.ومع ذلك، فإن المشكلة لا تكمن في عدد محطات الشحن فحسب، بل في موقعها أيضًا.على سبيل المثال، يشعر العديد من مالكي المركبات الكهربائية أن عدم وجود محطات شحن في المناطق الريفية يحد من قدرتهم على السفر لمسافات طويلة.

بالإضافة إلى ذلك، يعتقد Duivenvoorden أن هناك حاجة إلى مزيد من التوحيد القياسي عندما يتعلق الأمر بمحطات الشحن.ومن وجهة نظره، فإن الافتقار إلى التوحيد القياسي يجعل من الصعب على مالكي المركبات الكهربائية تحديد محطات الشحن المناسبة لمركباتهم وكيفية دفع تكاليف الشحن.

وعلى الرغم من هذه التحديات، فإن الاتجاه العام نحو السيارات الكهربائية مستمر في التطور.أعلنت العديد من شركات صناعة السيارات، بما في ذلك جنرال موتورز وفورد، عن خطط للتخلص التدريجي من السيارات التي تعمل بالبنزين والانتقال بالكامل إلى السيارات الكهربائية خلال السنوات القليلة المقبلة.

وفي الواقع، فإن التحول إلى السيارات الكهربائية يتسارع.يوجد الآن أكثر من 400 مليون سيارة كهربائية على الطريق على مستوى العالم، بزيادة قدرها 42% عن عام 2019. ومع أخذ ذلك في الاعتبار، يجب على البنية التحتية اللحاق بالركب لتلبية الطلب المتزايد على محطات الشحن لدعم هذا التحول إلى خيارات نقل أكثر استدامة.