محطات شحن السيارات الكهربائية كفرصة عمل

تتزايد شعبية محطات شحن السيارات الإلكترونية بشكل كبير مع استمرار نمو استخدام السيارات الكهربائية (EV) بوتيرة سريعة على الصعيد الوطني.لقد أدى الابتعاد عن المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) إلى جعل العديد من رواد الأعمال يفكرون في المستقبل، ويتساءلون كيف يمكنهم الاستفادة من محطات شحن السيارات الكهربائية كفرصة عمل لتوليد دخل سلبي.

هناك العديد من السائقين الذين لا يستطيعون شحن سياراتهم الكهربائية بشكل فعال في المنزل بسبب سرعات الشحن البطيئة أو نسيان تشغيلها.يستخدم معظم السائقين الذين يقومون بالشحن في مكان إقامتهم شاحنًا من المستوى الأول، وهو ما يأتي بشكل قياسي عند شراء سيارة كهربائية.تعمل حلول ما بعد البيع من المستوى 2، مثل تلك التي تقدمها EV Charge، على تشغيل ما يصل إلى 8 مرات أسرع من أجهزة الشحن من المستوى 1.
يعد الوعد بحلول الشحن السريع بأسعار معقولة أمرًا مغريًا للعديد من السائقين، ومع ذلك، هناك مكان مناسب للشركات لإيجاده بين توفير شحن سريع للمركبات الكهربائية وبأسعار معقولة مقابل تقديم شحن بطيء وغير مريح لن يجد السائقون أي قيمة فيه. على النقيض من أنظمة الإصدار القياسي أو شواحن ما بعد البيع من المستوى 2، تعد شواحن المستوى 3 باهظة التكلفة بالنسبة للعديد من قادة الأعمال الذين يبحثون عن محطات شحن السيارات الكهربائية كفرصة عمل، حيث أن تكلفتها تبلغ حوالي 10 أضعاف تكلفة شواحن المستوى 2.

عادةً ما يسعى سائقو السيارات الكهربائية إلى الحصول على الطاقة بأقل سعر ممكن في الأماكن الأكثر ملاءمة، تمامًا مثل سائقي المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي الذين يبحثون عن الخيار الأرخص والأكثر ملاءمة للتزود بالوقود بالبنزين.التحذير الوحيد لسائقي السيارات الكهربائية هو أنهم لا يريدون أن يكونوا مقيدين بشحن المستوى الأول - فهو بطيء جدًا بحيث لا يناسب احتياجاتهم.

وفقًا لاستطلاع أجرته شركة E Source، وهي شركة علوم البيانات، في عام 2020، فإن معظم مالكي المركبات الكهربائية المستجيبين الذين لديهم بالفعل شاحن ما بعد البيع من المستوى 2 في المنزل ويدفعون ما يقرب من 75 سنتًا في الساعة كتكاليف المرافق على استعداد لدفع ما يصل إلى 3 دولارات في الساعة لحلول الشحن العامة.بالنسبة للشركات التي تهدف إلى اغتنام فرصة الدخل السلبي، addinتوفر أجهزة الشحن من المستوى 2 خيارًا ميسور التكلفة ومن المؤكد أنه سيجذب السائقين.

شحن السيارة الكهربائية من المستوى الثانيز المحطات كفرصة عمل

لا يستطيع معظم السائقين الذين يتنقلون بالخارج الاعتماد بشكل كامل على الشحن المنزلي لتشغيل سياراتهم الكهربائية، لذا فهم يتطلعون إلى زيادة الطاقة أثناء التسوق أو أداء المهمات أو الذهاب إلى مكان عملهم.ونتيجة لذلك، يعد فرض رسوم على المستوى 2 كافيًا بالنسبة لغالبيتهم لتحقيق أقصى استفادة بينما يوفر عملك الراحة التي قد تشجعهم على قضاء المزيد من الوقت و/أو المال معك.
محطة شاحن سيارة EV مثبتة على الحائط بقوة 220 فولت 32 أمبير 11 كيلو وات