سيارات كهربائية

تُحدث السيارات الكهربائية تأثيرًا كبيرًا في تلوث الهواء في لاس فيغاس، لكن البنية التحتية للشحن لا تزال محدودة والسائقون على مستوى الولاية لا يعتمدون التكنولوجيا بالسرعة الكافية للوصول إلى أهداف الانبعاثات.

لنأخذ على سبيل المثال ويل جيبس، سائق أوبر الذي يقسم بسيارته الكهربائية كيا EV6 GT-Line موديل 2022، ويقول إنه غالبًا ما يجد نفسه ينتظر في الطابور للحصول على شاحن.

وقال جيبس، الذي كان يشحن سيارته في لاس فيغاس ساوث بريميوم أوتليتس على طريق وورم سبرينغز ولاس فيغاس بوليفارد: "أحتاج إليها كل يوم، لذلك تصبح مشكلة حقيقية".

ومع ذلك، قال إن فوائد سيارته الكهربائية تفوق أي إزعاجات.وهو ليس الوحيد الذي يتجه نحو الكهرباء.

أعلن التحالف من أجل ابتكار السيارات، وهو اتحاد تجاري ومجموعة ضغط، عن بيع 41,441 سيارة كهربائية في ولاية نيفادا في الفترة من 2011 إلى أغسطس 2023. لكن المبيعات السنوية بلغت ذروتها في عام 2022 عند 12,384 سيارة ومن المتوقع أن تنمو.بالإضافة إلى ذلك، باعت كاليفورنيا 1.5 مليون سيارة كهربائية في الفترة من 2011 إلى 2023 - يمكن أن يكون بعضها جزءًا من 48 ألف شخص انتقلوا إلى نيفادا في العام الماضي، وفقًا لمكتب الإحصاء الأمريكي.

وهذا يعني أن البنية التحتية للشحن تحتاج إلى مواصلة التطور.

تمتلك ولاية نيفادا 1895 شاحنًا للمركبات الكهربائية العامة في 562 موقعًا، وفقًا لمركز بيانات الوقود البديل التابع لوزارة الطاقة الأمريكية، وهذا ارتفاع من 1663 شاحنًا في 478 موقعًا في عام 2022 و1162 شاحنًا في 298 موقعًا في عام 2021.

16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2 صندوق الشحن