سيارة كهربائية

تهدف مبادرة نيفادا للمناخ والحكومة الأمريكية إلى خفض الانبعاثات إلى الصفر بحلول عام 2050، لكن إدارة حماية البيئة في نيفادا تقدر أن نيفادا لن تحقق هذه الأهداف إذا لم تتخذ الحكومات المحلية وحكومات الولايات خطوات أكبر.

قامت مقاطعة كلارك بربط أهدافها المناخية مع اتفاق باريس، وهو اتفاق دولي بين 195 دولة لمكافحة تغير المناخ في جميع أنحاء العالم، في عام 2015. وبموجب الاتفاق، تخطط الولايات المتحدة للوصول إلى خفض الانبعاثات بنسبة 26٪ إلى 28٪ من مستويات عام 2005 بحلول عام 2025.

وفقًا لمبادرة المناخ All-In Clark County، يجب أن تهدف المقاطعة إلى خفض الانبعاثات بنسبة 30% إلى 35% من خط الأساس لعام 2019 بحلول عام 2030 لتتناسب مع وتيرة التخفيض التي تهدف الولاية إلى تحقيقها.

اكتسب لونج وين أنتوني تشين، الأستاذ المشارك في مختبر جودة الهواء الحضري التابع لجامعة UNLV، بعض الأفكار حول الشكل الذي يمكن أن يبدو عليه المستقبل المكهرب لجنوب نيفادا خلال الأشهر الأولى من الوباء.

أظهرت الأبحاث التي عمل عليها أثناء إغلاق الأعمال الوبائية في عام 2020 انخفاضًا بنسبة 49٪ في ثاني أكسيد النيتروجين في الهواء من منتصف مارس إلى نهاية أبريل 2020 في وادي لاس فيغاس بسبب وجود عدد أقل من السيارات على الطرق.كما انخفض أول أكسيد الكربون والجسيمات.

وقال تشين: "هذا ما حدث عندما كان لدينا عدد قليل جدًا من المركبات على الطريق، ولكن سيكون الوضع مشابهًا إذا تحولت جميع المركبات إلى السيارات الكهربائية".

أبلغ قسم حماية البيئة في نيفادا عن انخفاض في الانبعاثات بنسبة 16٪ من عام 2019 إلى عام 2020.

16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2 صندوق الشحن