المركبات الكهربائية (EV)

يتم الترويج للسيارات الكهربائية (EVs) بوتيرة سريعة بسبب التنظيم في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وتتقدم كهربة السيارات في جميع أنحاء العالم مع تركيز كل دولة على الكهرباء، مثل حظر بيع المركبات الجديدة ذات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) بعد عام 2030. كما أن انتشار المركبات الكهربائية يعني أن الطاقة التي تم توزيعها كالبنزين سيتم استبدالها بالكهرباء، مما يزيد من أهمية وانتشار محطات الشحن.سنقدم بالتفصيل اتجاهات السوق لمحطات شحن المركبات الكهربائية واتجاهات التكنولوجيا وأشباه الموصلات المثالية.

يمكن تصنيف محطات شحن المركبات الكهربائية إلى 3 أنواع: مستوى التيار المتردد 1 – الشواحن السكنية، مستوى التيار المتردد 2 – الشواحن العامة وشواحن التيار المستمر السريعة لدعم الشحن السريع للمركبات الكهربائية.مع تسارع الاختراق العالمي للمركبات الكهربائية، يعد الاستخدام الواسع النطاق لمحطات الشحن أمرًا ضروريًا، وتتوقع توقعات Yole Group (الشكل 1) أن ينمو سوق شواحن التيار المستمر بمعدل نمو سنوي مركب (CAGR 2020-26) يبلغ 15.6%.

من المتوقع أن يصل اعتماد السيارات الكهربائية إلى 140-200 مليون وحدة بحلول عام 2030 مما يعني أنه سيكون لدينا ما لا يقل عن 140 مليون وحدة تخزين صغيرة للطاقة على العجلات مع تخزين إجمالي يبلغ 7 تيراواط/ساعة.وهذا من شأنه أن يؤدي إلى نمو في اعتماد أجهزة الشحن ثنائية الاتجاه في السيارة الكهربائية نفسها.عادة، نرى نوعين من التقنيات – V2H (من المركبة إلى المنزل) وV2G (من المركبة إلى الشبكة).مع تزايد اعتماد السيارات الكهربائية، تهدف تقنية V2G إلى توفير كميات كبيرة من الكهرباء من بطاريات المركبات لتحقيق التوازن بين الطلب على الطاقة.بالإضافة إلى ذلك، يمكن لهذه التقنية تحسين استخدام الطاقة بناءً على الوقت من اليوم وتكاليف المرافق؛على سبيل المثال، خلال أوقات ذروة استخدام الطاقة، يمكن استخدام المركبات الكهربائية لإعادة الطاقة إلى الشبكة، ويمكن شحنها خارج أوقات الذروة بتكلفة أقل.يوضح الشكل 3 التنفيذ النموذجي لشاحن EV ثنائي الاتجاه.

22kw شاحن سيارة مثبت على الحائط Ev محطة شحن منزلية من النوع 2 قابس